Software embarcado e firmware
Desenvolvemos firmware e camadas de aplicação para ECUs, gateways e módulos de conectividade, com foco em segurança funcional (ISO 26262) e atualizações remotas auditáveis.
Tecnologia automotiva na fronteira da mobilidade
Engenharia de software embarcado para veículos conectados.
O veículo deixou de ser apenas um produto mecânico. Hoje ele é uma plataforma de software em movimento — e há mais de uma década a Xervanquo desenvolve os sistemas embarcados, a telemetria e as integrações que sustentam essa mudança.
Este é o nosso trabalho: projetar arquiteturas que unem hardware, firmware e nuvem, conectando montadoras, fornecedores e operadores de frota em torno de dados confiáveis.
Somos engenheiros de sistemas e parceiros de projeto. A tecnologia é o meio; a mobilidade segura e mensurável é o objetivo.
Nosso ponto de partida
Não projetamos tecnologia pela tecnologia. Construímos os sistemas que mantêm veículos conectados, mensuráveis e seguros ao longo de toda a vida útil.
O que fazemos
Do sinal do sensor à decisão em campo.
Trabalhamos em toda a cadeia do software veicular. Cada frente abaixo pode ser conduzida de ponta a ponta ou integrada às equipes que você já tem.
Telemetria e dados de frota
Coletamos e tratamos sinais do veículo em tempo quase real, transformando CAN, GPS e sensores em painéis operacionais que a equipe de manutenção usa todo dia.
Conectividade e atualizações OTA
Projetamos a comunicação entre veículo e nuvem, com atualizações remotas por lote, controle de versões e reversão automática quando algo foge do esperado.
Percepção e apoio à condução
Integramos câmeras, radar e algoritmos de assistência (ADAS), com validação em bancada e em pista antes de qualquer coisa chegar à estrada.
Plataformas de mobilidade
Construímos os sistemas que sustentam locação, compartilhamento e gestão de veículos conectados, do provisionamento à cobrança por uso.
Cibersegurança veicular
Avaliamos superfícies de ataque e implementamos controles alinhados à ISO/SAE 21434 e à regulamentação UNECE R155, do projeto à produção.
Reinvenção da mobilidade
Criar o que ainda não existe
Imagine um veículo que não está preso ao que ele já foi. É essa a mudança de perspectiva por trás do nosso trabalho: repensar a arquitetura de software antes que o hardware imponha limites. Reunimos engenharia, dados e projeto de sistemas para desenhar plataformas prontas para o próximo ciclo — não apenas para o modelo atual.
O carro virou uma plataforma de software. Nossa tarefa é fazer com que cada linha de código chegue à estrada com segurança.Princípio de engenharia — Xervanquo
Indicadores
Números que orientam o trabalho.
12
anos projetando sistemas veiculares no Brasil
40+
projetos embarcados entregues em produção
3,2 mi
quilômetros de dados de frota tratados por dia
< 50 ms
latência típica entre o veículo e o painel
Indicadores operacionais de referência, agregados de diferentes projetos.
Projetos recentes
Sistemas que já rodam na estrada.
Uma amostra do tipo de trabalho que conduzimos. Os detalhes de cada cliente são tratados sob acordo de confidencialidade.
Telemetria · Frota urbana
Painel unificado para 1.800 veículos
Unificação de sinais de uma frota urbana em um único painel operacional, com alertas por regra. Projeto ilustrativo.
OTA · Utilitários
Atualização remota por lote
Implantação de atualizações auditáveis para uma linha de utilitários, com reversão automática em caso de falha. Projeto ilustrativo.
ADAS · Percepção
Camada de apoio à condução
Integração de câmeras e radar com validação em pista e registro de eventos para análise posterior. Projeto ilustrativo.
Quem trabalha conosco
Reduzimos o tempo de diagnóstico em campo de nove para três dias depois de integrar a telemetria da Xervanquo à nossa operação.Diretor de operações — montadora nacional · depoimento ilustrativo
Perguntas frequentes
Antes de começarmos.
Vocês trabalham com montadoras ou também com fornecedores e frotas?
Os três. Atendemos montadoras, fornecedores de autopeças (tier 1 e tier 2) e operadores de frota. O escopo muda, mas o método é o mesmo: entender o veículo, mapear os dados disponíveis e construir a partir do que já existe.
Como funciona o início de um projeto?
Começamos por um diagnóstico técnico de uma a duas semanas, sem compromisso de contratação. Nele levantamos sensores, sinais e restrições. Só depois desenhamos o escopo, o cronograma e a proposta comercial, com etapas claras de entrega.
Vocês seguem normas de segurança funcional?
Sim. Nosso processo é orientado pela ISO 26262 (segurança funcional), pela ISO/SAE 21434 (cibersegurança veicular) e pela regulamentação UNECE R155. A documentação de rastreabilidade acompanha cada entrega.
Como é definido o custo de um projeto?
O valor depende do escopo, do prazo e do grau de integração com as equipes internas. Em muitos casos, uma frente conduzida com a nossa equipe sai mais previsível do que montar e manter um time embarcado do zero. Apresentamos a comparação de forma transparente na proposta.
A Xervanquo está registrada para operar no Brasil?
Sim. Somos uma empresa registrada em São Paulo (SP), com CNPJ 48.712.336/0001-59, e atendemos projetos em todo o território nacional. Contratos e notas fiscais seguem a legislação brasileira.
Vocês assumem a manutenção depois da entrega?
Podemos assumir. Oferecemos acordos de manutenção e evolução contínua, com metas de disponibilidade acordadas por escrito. Também preparamos a documentação para que a sua equipe conduza o sistema de forma autônoma, se preferir.
Próximo passo
Vamos mapear o próximo passo da sua plataforma.
Conte o desafio que está na sua mesa. Respondemos com uma leitura honesta do que é possível, em quanto tempo e com quais riscos.